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　　木箱包裝以其堅固，取材方便，防潮等優點棧板而受到廣泛應用。該產品廣泛適用於物流、機械電子、陶瓷建材、五金電器、精密儀器儀表、易損貨品及超大尺寸物品等行業產品的運輸和外包裝， 材料符合出口商品檢疫要求。木包裝箱為了避免被包裝的含水產品沒有水分，保障產品的性能穩定，使用有透濕度的防濕包裝材料去包裝。除了箱內襯以防水材料外，還要為排水和通風在底板上設置間隙或者開孔。相鄰底板之間所留間隙的尺寸為0。5-1cm，開孔要開2個，並釘上百葉窗其位置要避開內裝物。

　　現代木箱包裝進入二十一世紀以後，包裝的用途發生很大的變化，原來的包裝在傳統上是為了方便運輸，和貨物基本的保護上，但是二十一世紀以後木箱的實際作用已經發生很大變化，現代木箱包裝的基本法則是:在不斷提升包裝的性能，和包裝的附加價值，特別要注意的是木箱包裝的作用，不僅僅是為了運輸和保護貨物安全，而且要達到美觀，方便，實用，提升產品的潛在價值。

　　在運輸過程中，如果木箱包裝重心較低、大木包裝箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。在進行一個裝載的時候如果遇到的是一個小型木箱，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊。如果是小型木箱包裝，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。多數情況下，木箱的重心比較高，僅靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。裝載特別重的大型木箱時，經常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前後端壁接觸。

　　木箱在包裝行業大有優勢

　　木箱包裝在包裝行業大有優勢，木箱包裝宜於加工，易於制成各種包裝容器；易於包裝作業的機械化、自動化，以適應大規模工業生產應適於印刷，便於印刷包裝標志。木箱包裝能有效地保護產品。具有一定的強度、剛度、韌性和彈性等，能夠適應壓力、衝擊、振動等靜力和動力因素的影響。根據對產品包裝的不同要求，安捷木箱包裝對水分、水蒸氣、氣體、光線、芳香氣、木箱異味、熱量等具有一定的阻擋能力。

　　從木箱包裝總量上看，我國已成為世界木包裝大國，但在品種、質量、新品研發能力以及經濟效益等方面，均與發達國家存在較大的差距。代表木包裝技術前沿的中高端的木包裝基礎材料、木包裝機械等仍為歐美、日本等發達國家壟斷。國內木包裝產業主要存在企業規模小，低水平重復建設，產業集中度低；包裝產品品種少，質量低，技術含量低；產品結構不合理，主要高檔包裝設備和原輔材料嚴重依賴進口；木包裝科學技術研發經費投入少，創新能力不足； 木包裝廢棄物的回收利用率低。

　　有形產品在滿足消費者需求中的比重正在逐步下降，而服務的價值正變得越來越重要，進入了服務制勝的時代，以服務為導向的經營和創新戰略，已經成為現代企業的基本戰略選擇，越來越多的企業都將競爭核心向服務為中心靠籠，而在整個服務中售後服務占了尤為重要的地位。因此木箱包裝行業也必須對服務水平提起重視。
 

　　木箱包裝又稱大包裝或者外包裝，其主要作用在於保護商品木箱和防止出現貨損貨差。木包裝箱的生產廠家為了符合國家生產包裝箱的標准，每個出場的包裝箱上都會有防水、防潮、避免擠壓的標志。讀懂這些標志，就可以清楚的知道該包裝箱在運輸過程中需要注意的事項。

　　木箱包裝的作用是在產品的包裝運輸過程中使產品不受損害，不光如此，木箱還具有防水的功能。為防止被包裝產品受潮吸收水分，在包裝木箱內放置一定數量的干燥劑，借以吸收封裝時帶入包裝內的水分，將濕度保持在一定範圍內。常用的干燥劑有:硅膠、分子篩、活性氧化鋁等。此方法要求木箱能密封，使木箱內部空間與外界空氣隔離。此方法適用於中小型包裝件。

　　貯藏木箱包裝起不到通風的作用，在貯藏時要用冷庫將采下的水果用包裝箱運輸至冷藏庫，預冷至10℃，挑選無病蟲害、無機械傷、無腐爛的水果用於貯藏。用0。01毫米厚的高密度聚乙烯膜或0。02毫米厚的低密度聚乙烯膜制成小包裝袋，將水果單果裝入，擰緊袋口，放入包裝箱內。將木箱包裝在庫內堆碼成垛。垛間要留有空隙以利通風。在庫溫10℃，相對濕度85%~90%環境中，水果可貯藏8~9個月。

　　木箱包裝對產品有哪些好處

　　木箱包裝生產管理與工藝技術日趨成熟，是擁有原木加工到木制品生產的各類木工機械設備和復合型包裝設計的管理人員，直接向客戶提供木托盤、木包裝箱 、鋼帶箱、圍板箱等大型以及重型木包裝箱。產品主要出口周邊國家及省內各大地區，並為客戶的配套產品提供技術咨詢。免費為客戶測量包裝物尺寸、設計圖紙及上門包裝服務。所有產品均獨立設計，樣品制作，將嚴格按照客戶指定要求進行生產加工。有形產品在滿足消費者需求中的比重正在逐步下降，而木箱包裝服務的價值正變得越來越重要，進入了服務制勝的時代，以服務為導向的經營和創新戰略，已經成為現代企業的基本戰略選擇，越來越多的企業都將競爭核心向服務為中心靠籠，而在整個服務中售後棧板服務占了尤為重要的地位。

　　木箱包裝企業文化建設是一項系統工程而不是一件具體的工作。因此，考核評價其成果時目標比指標更加實用。一般來講，指標是具體的，必須量化，而目標則是總體的，允許用非量化的手段去評價。然而，這種合理的解釋，往往被無限引申，使得木箱包裝企業文化建設的目標更加虛化。文化的功能是戰略性的，價值不具備即顯性，形態是比較務虛的，但實施的過程必須是具體的、實在的。這就決定了木箱包裝企業文化建設的目標體系必須是宏觀與微觀、總體與具體的結合。大目標由小目標組成，小目標的實現，完成了大目標的具化過程，使企業文化建設的目標得以體現。
 

　　因地制宜才可以創造出更具有價值工作桌的東西體現他自己的能力，就是造再好的一艘船，沒有水，那它只能當浴缸。或許有人說這樣比喻有些太誇張了，但事實的確如此。皮帶輸送機同樣的屬於這一行列。

　　大傾角皮帶輸送機廣泛應用於建築生產行業，冶金行業，食品加工業等，什麼決定了大傾角皮帶輸送機受到各行各業的追捧呢?這就涉及到了大傾角皮帶輸送機特有的技術優勢：

　　(1)大傾角皮帶輸送機的輸送傾角大，最大可達90°，是大傾角輸送和垂直提升的理想設備。因此可以節約占地面積，節省設備投資和土建費用，取得良好的綜合經濟效益。例如，某用戶欲將煤炭提升到20m高的料倉頂，如采用擋邊機以45°傾角輸送，則機長僅需28。3m(水平機長20m)；而如果采用垂直輸送的擋邊機，那麼，水平機長可以控制在6m以內。

　　(2)結構簡單。如前所述，各主要部件均可與通用輸送機帶式輸送機通用，給使用、維修帶來方便。

　　(3)運行可靠。沒有埋刮板輸送機經常出現的卡鏈、飄鏈、斷鏈現像和鬥式提升機經常發生的打滑、掉鬥現像。它的可靠度幾乎與通常皮帶輸送機相等。

　　(4)運行平穩、噪聲小。

　　(5)由於不存在裝料時的挖掘阻力和運行時物料的內摩擦、外摩擦阻力，因此能耗小。例如，在魯南化肥廠使用的兩台提升高度各為19。28m、輸送能力各為25t/h的輸送碎煤的垂直擋邊機，其每台的裝機功率僅4kW，而被它們所取代的四台原有埋刮輸送帶板輸送機的總裝機功率為44kW。

　　(6)垂直擋邊機還可以在機頭和機尾設置任意長度的水平輸送段，便於和其他設備銜接。
 

　　(一) 安裝

　　1。安裝前，必須先將螺旋輸送輸送機機在運輸途中或卸貨時混入的粘土、污垢加以清洗，全部另部件清點齊全，安裝人員充分了解了螺旋輸送機的下列安裝要求，然後才能著手進行安裝工作。

　　2。螺旋輸送機基礎應在螺旋輸送機正式安裝前20天澆注完成，基礎應牢固可靠，能保證不因地基支承力過小，而發生螺旋輸送機的下沉和額外的變形。以保證螺旋輸送機工作時有足夠的穩定性。

　　3。螺旋輸送機安裝前應先校好基礎水平：

　　(1) 縱向不水平度允差為長度的1/1000，全長為3毫米。

　　(2) 橫向不水平度允差為寬度的1/500。

　　4。按照頭節、中間節、尾節的順序，並參照設備安裝圖和輸送機制造廠對各螺旋節編號，依次將螺旋機排列好，裝好驅動裝置及十字滑塊聯軸器。

　　(二) 調 整

　　1。螺旋輸送機各吊軸承應可靠地吊承聯接軸。不得使螺旋卡住、壓彎。

　　2。吊軸承與螺旋軸的聯接螺栓應擰緊。

　　3。為了調整機殼和螺旋之間長度的累積誤差，螺旋輸送機在安裝時允許在各機殼間加墊木條膠墊，機殼與機蓋之間可加墊毛氈密封。(密封要求不高時可不加墊)

　　4。驅動裝置減速器低速軸中心高與螺旋輸軸中心線高度相差過大時，可借墊片來調整驅動裝置的高度。

　　(三)試運轉

　　1。螺旋輸送機裝妥後，應進行各部分的潤滑，並檢查輸送帶各有油處是否有足夠的油量，如果不不足，應加足，然後才能進行無負荷試車。

　　2。在無負荷試車前應特別注意檢查電氣接線的正確性及機殼內是否有遺留的工具，另件。

　　3。在開機前應行先用人力轉動螺旋數周，確信沒有阻礙，方得起動。首次起動時應用隨開隨停的辦法作數次試驗，觀察各部件動作，認為正確良好後，方得正式運轉。

　　4。螺旋輸送機裝妥以後進行連續12小時以上的無負荷試車，無負荷試車時應注意螺旋輸送機裝配的正確性，即：

　　(1) 運轉是否平穩可靠。

　　(2) 各軸承發熱的溫升不超過20℃。

　　(3) 各緊固部分不得發生松動。

　　(4) 空轉功率不得超過額定功率的30%。

　　5。在無負荷試車時，螺旋不得和機殼相磨擦。
 

雖然導致輸送帶跑偏的因素很多，但是造成輸送帶跑輸送帶偏的根本原因是：輸送帶所受的外力在輸送帶寬度方向上的合力不為零或垂直於輸送帶寬度方向上的拉應力不均勻。以下從輸送機的設計、制造、安裝和調試幾方面入手分析導致輸送帶跑偏的原因。

　　1，塑料鏈板輸送帶在運輸和貯存時，應保持清潔工作桌，避免陽光直射或雨水浸泡管，防止和酸，堿，油，有機溶劑和其他物質接觸，和其他超過一米的距離加熱裝置。

　　2，倉儲庫房溫度應保持18-40℃之間，相對濕度應保持在50-80%鏈板之間。

　　3，貯存期間，產品必須被放置成卷，不得折疊，放置期間應每季翻動一個。

　　4，不同類型，不同規格的帶層是不利的一起使用，共同更好地利用膠接接頭的方法。

　　5，輸送帶的類型，結構，規格，層數應根據使用合理的選擇條件。

　　6，皮帶輸送速度一般不應超過2。5米/秒，規模大，磨損性大的材料和使用固定梨放電裝置應盡量采用速度緩慢。

　　7，輸送機傳動輸送帶滾筒直徑與輸送帶布層的關系，傳動滾筒，輥支承輥槽角的要求以及應根據輸送機的設計規定，合理地選擇。

　　8，塑料鏈板進紙方向應是磁帶的操作方向，以減少落入磁帶的影響的材料，應采取滑槽，減少了材料的下落距離；磁帶預期段應縮短輥間距和泄漏材料的緩衝輥，隨著軟輸送機中度保持板，以避免文件材料板是優秀的，刮輸送帶打破表面。

　　9，輸送帶在使用中應注意以下項目：(1)避免輥材料表層，造成旋轉是無效的，防止滲漏材料卡在鼓和磁帶之間，注意鏈板活動部分的潤滑，但不油輸送膠帶；(2)避免負荷啟動；(3)磁帶發生鎖，輸送帶應用程序，采取措施糾正；(4)發現膠帶局部損失的粘膠應用程序修復輸送機，以工作桌避免擴大。
 

　　刮板輸送機的撤除工作在撤出通道做完輸送機後進行，首先將刮板鏈連同刮板撤除，並從機巷裝車運出後，前部刮板輸送機中部槽及框架均利用斜台通過主副絞車牽引，在工作面直接裝車運輸從風巷運出；後部輸送機分兩段同時進行回收，為確保施工安全，特制定以下措施。

　　一、刮板輸送機的回撤順序

　　刮板及刮板鏈--刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜--刮板輸送機機頭及其傳動部--機輸送帶頭彎曲過渡槽--中部槽及電纜槽

　　二、拆卸、裝車及捆綁

　　1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然後在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，並用人工拉到煤壁工作桌側分段從機巷裝車運出。

　　2、刮板輸送機機尾拆除後，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度後，將平板車推入設備下裝車，捆綁時，每車捆綁不少於6處，每處不少於6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進行捆綁固定，再用兩根Φ18。5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進行交叉捆綁。

　　3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。

　　4、以上工作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。

　　5、中部槽及電纜槽拆卸時，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然後拆除電纜槽，每兩節溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。

　　6、中部槽連同電纜槽均采用斜台裝車，利用主絞車牽引平板車，並將輸送帶平板車與斜台可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。

　　7、裝車捆綁完畢後，經檢查無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道後，利用絞車運到+1170m車場。

　　8、刮板輸送機機頭解體後同樣利用斜台裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

　　9、後部輸送機回收前，後尾梁插板全部打出的情況下，先將後部輸送機左右側浮煤清淨，檢查後部輸送機老空側頂板維護情況，確認無隱患後，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道後，開始回收，抽出後如發現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。

　　10、拆卸輸送機回收期間，支架必須正常供液，設專人檢工作桌查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進行處理，以防支架尾梁降落。
 

　　角鋼

　　角鋼俗稱角鐵，其截面是兩邊互相垂直成直角形的長條鋼材。角鋼有等邊角鋼和不等邊角鋼之分，兩垂直邊長度相同為等邊角鋼，一長一短的為不等邊角鋼。其規格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數表示。角鋼的主要用途是：主要用於制做框架結構，例如高壓輸電的塔架、鋼結構橋梁主梁兩側的框架、建築工地上塔式起重機的立柱和臂杆、車間的立柱和梁等，小的地方如過節路邊擺花盆造型的架子、在窗戶下掛空調太陽能的架子等。

　　盡管近來鋼材市場震蕩，價格整體下滑，但角鋼市場較為平穩，預計後市仍將保持穩定。

　　型鋼市場價格上下波動30元/噸，是相當正常的。從總體看，現在的型鋼市場相對於建築鋼材、冷熱軋板市場來說，比較平穩。其主要原因是目前市場資源不是十分充足，供需矛盾並不突出。角鋼市場一些產品價格小幅回升，主要是由於資源偏緊。前一時間，由於角鋼市場大幅波動，價格持續下跌，一些貿易商沒有繼續進貨，經過一段時間的消化，現在貿易商角鋼手中的現貨資源普遍較少，新組織的資源還沒有發運或在途中;加上有的鋼廠將角鋼出廠價格上凋100元/噸，如有家鋼廠的大型不等邊角鋼出廠價格經上調後達到3700元/噸，小型不等邊角鋼為3600元/噸，等邊角鋼為3600～3500元/噸。這幾方面因素，促使近期角鋼市場的企穩，價格略有上揚。

　　根據工況的要求，不同的閥門有不同的用途和特性。電磁閥球閥產品在調節介質流量的過程中，主要有密封、強度、調節、啟閉、流通等性能。而球閥作為電磁閥的一種，按照驅動方式又可以分為：氣動球氣動閥閥，電動球閥，手動球閥。

　　在項目工程的運用中，球閥最適合做開關、切斷和改變介質流向來使用，它只需要采用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉。在采購球閥的同時，除了需要考慮球閥的工作壓力、介質特性、溫度和性能等基本參數之外，我們還需要知道球閥的哪些優缺點。

　　球閥的優點：

　　1。結構簡單、體積小、重量輕。

　　2。流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有阻力。

　　3。密封性能好。球閥有兩個密封面，而且硬密封球閥的密封是采用人工研磨，直到閥芯與密封圈完全吻合才能使用。像耐腐蝕球閥，閥體內腔則會廣泛使用各種塑料，密封性能好，在真空環境下也得到了廣泛的使用。

　　4。操作方便。作為開關、切斷或改變介質流向的閥門，球閥在使用中只需要旋轉90度即可，而且扭矩小。

　　5。適用範圍和應用範圍廣。球閥的通徑從小到幾毫米，大到幾米，從真高空到高壓力都可以使用。而且，在石油、化工、發電、造紙、原子能、航空、火箭領域，球閥已經得到了廣泛應用。

　　那麼，作為這樣一種應用廣泛、簡單易用的產品，又有哪些局限性呢?

　　1。產品造價昂貴。因為對工藝的加工精度要求高，也就意味著要投入更多的生產精力和資源，所以球電磁閥閥的造價比較昂貴。

　　2。高溫中不宜使用，如管道內有雜質，容易被雜質堵塞，導致閥門無法打開。

　　上海巨良是國內領氣動閥先的高端閥業制造廠家，有各種系列電磁閥產品上百種型號。巨良生產的球閥產品，不僅工藝精湛、品質優良，而且啟閉力矩小、壽命長、流通性小，可以在諸多工程項目中廣泛使用。

　　目前，巨良的電磁閥產品不僅在國防軍工、液壓系統、食品機械、石油化工、暖通空調、環保水處理等多個行業得到廣電動閥泛應用，而且還與上海、海軍後勤、中國石油集團、同方股份、杭州和利時、貴州茅台酒廠、中國核電等眾多知名企業及重點工程建立了良好的合作關系。
 

　　影響電磁閥產品使用壽命的因素有很多，電磁閥發電磁閥生腐蝕是重要的影響因素之一。延長電磁閥的使用壽命，提高項目的安全性，電磁閥防腐蝕是重要的考慮因素。電磁閥產品該怎麼有效進行保護，在選購中又有哪些注意事項呢?你需要知道以下這些方法。

　　根據介質類型選用耐腐蝕材料

　　在實際的生產運用中，電磁閥所面對的介質種類是多種多樣的，即使是同一種介質，在壓力、溫度和濃度不同的情況下，材料的腐蝕速度也有差異。例如，鋁在濃度80%以上的濃硝酸中腐蝕性很強，但是在中、低濃度的硝酸中腐蝕並不嚴重。而氣動閥碳鋼在濃度為50%的硫酸中腐球閥蝕最為嚴重，當濃度達到90%以上時，腐蝕卻急劇下降。所以，在購買電磁閥產品時，可以具體分析介質的種類，以及不同濃度介質對材料的腐蝕程度，也可直接向廠家進行咨詢。

　　挑選耐腐蝕電磁閥

　　耐腐蝕電磁閥是專門針對具有腐蝕性介質所提供的解決方案，很多耐腐蝕電磁閥采用非金屬材料作為電磁閥內腔與介質的接觸面。像天然橡膠、聚四氯乙烯等材料，不僅具備良好的耐腐蝕特性，只要項目環境的壓力、溫度符合材料的特性，還起到了節約貴金屬的作用。例如，上海巨良作為國內高端電磁閥廠商，旗下產品不僅有金屬材質耐腐蝕性電磁閥設備，還有采用非金屬材料處理介質與腔壁的接觸，客戶可以根據自己的實際工況進行采購，還可以向巨良氣動閥提出定制。

　　電磁閥表面處理

　　電磁閥表面處理可以分為熱噴塗和噴刷塗料。熱噴塗是為設備表面添加防護層的一種一種技術之一。熱噴塗是利用高能源密度熱源，如氣體燃燒火焰、電弧、等離子弧、電熱、氣體爆炸等，將金屬或非金屬材料加熱熔融後，以霧化電動閥的形式噴射到經預處理的基本表面，形成噴塗層。熱噴塗能提高電磁閥表面的耐腐蝕、耐磨損、耐高溫等特性，延長產品使用壽命。

　　噴刷塗料則是一種較為普遍的方法，塗料屬於非金屬材料，塗在金屬表面或內腔，可以有效隔絕介質和大氣，達到防腐目的。

　　控制腐蝕環境

　　控制腐蝕環境主要是針對電磁閥所在的工作環境而言，例如可以有效控制環境中的灰塵、水蒸氣、煙霧和有毒氣體等，保持環境的干淨和干燥。
 

　　使用維護與故障排除：

　　安裝前，應將閥門作一檢查氣動閥，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對於閥杆。還要轉動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，最易撞歪閥杆。還要清除閥內的雜物。

　　閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥杆上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。

　　對於閥門所連接的管路，一定要清掃干淨。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物，不但容易擦傷閥門的密封面，其中大顆粒雜物(如焊渣)，還能堵死小閥門，使其失效。

　　安裝螺口閥門時，應將密封填料(線麻加鉛油或聚四氟乙烯生料帶)，包在管子螺紋上，不要弄到閥門裡，以免閥內存積，影響介質流通。

　　安裝法蘭閥門時，要注意對稱均勻地把緊螺栓。閥門法蘭與管子法蘭電磁閥必須平行，間隙合理，以免閥門產生過大壓力，甚至開裂。對於脆性材料和強度不高的閥門，尤其要注意。須與管子焊接的閥門，應先點焊，再將關閉件全開，然後焊死。

　　日常維護

　　1。閥體(包括變速傳動箱體)內外，首先應拋丸清砂除鏽，力求靜電噴塗粉狀無毒環氧樹脂，厚度達0。3mm以上。特大型閥門靜電噴塗無毒環氧樹脂有困難時，亦應刷塗、噴球閥塗相似的無毒環氧漆。

　　2。閥體內部以及閥板各個部位要求全面防腐，一方面浸泡在水中不會鏽蝕，在兩種金屬之間不產生電氣動閥化學腐蝕；二方面表面光滑使過水阻力減少。

　　3。閥體內防腐的環氧樹脂或油漆的衛生要求，應有相應權威機關的檢測報告。化學物理性能亦應符合相關要求。

　　故障分析及解決方法

　　氣動閥門不能動作

　　1。電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清除贓物

　　2。對執行器單股供氣檢驗，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉軸處漏氣等，拆開執行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞

　　3。閥內有雜質將球芯卡住 清楚雜質更換已損閥件

　　4。手動操作執行機構的手柄處在手動位置 將手電動閥柄扳到氣動自動位置

　　5。管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路

　　6。介質或環境溫度太低，造成管路凍結。 即使清楚冷凝水，增設除水設備

　　氣動閥門動作遲緩爬行

　　1。氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設置貯氣罐以減少壓力變動。

　　2。其流量不夠或同時有其他耗氣量大的裝置工作 增設貯氣罐，增設空壓機，以減少壓力變動

　　3。氣動執行器扭矩過小 增大執行器規格

　　4。閥門負載過大，閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調整閥門扭矩

　　5。汽缸摩擦力變動大 進行合適的潤滑
 

　　預防柴油機軸承燒損的方法：

培林　　滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證。因此，在發動機的日常維護和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現過半磨損的征兆，就要認真查明原因，並采取相應的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期損壞的預防。

　　1、嚴格柴油機機體主軸承孔同軸度及圓度的測量。對於機體主軸承孔同軸度的測量，必須測出來的柴油機機體的同軸度尺寸較精確，同時測量曲軸的跳動量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤間隙在各軸位達到一致。凡柴油機發生過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對機體主軸承孔同軸度進行檢測，球鐵曲軸全長不大於0。14mm，鋼曲軸全長不大於0。12mm，同時對機體承孔的圓度，圓柱度也有要求。如超出限度則禁用，若在限度之內，則采用研磨法(即在軸瓦上塗以適量紅丹粉，裝入曲軸後進行轉動，然後拆下軸承蓋對軸瓦進行檢查，對有硬點凸出部位進行刮削處理之後，測量尺寸的變化量，進而確保使用的可靠性。閥門 進口泵 工業洗衣機

　　2、提高軸承的維修和裝配質量，嚴格控制連杆上車合格率。提高軸承的鉸配質量，保證軸承背面光滑無斑點，定位凸點完整無損；

　　3、自身的彈開量為0。5～1。5mm，這可保證裝配後軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；

　　4、對新、舊連杆一律要求測量其平行度及扭曲度，對不合格的連杆禁止上車；

　　5、裝在軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面30～50mm，高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓後軸承與軸承座緊密配合，生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動， 散熱效果好，，防止軸承燒蝕和磨損；

　　6、軸承的工作面不能用刮配法達到75%～85%接觸印痕作衡量標准，應在不刮削時就使軸承和軸頸的配合間隙達到要求。

　　7、此外，裝配時要注意檢查曲軸軸頸和軸軸承承的加工質量，嚴格執行修理工藝規範，防止因裝入方法不當而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規定，從而產生彎曲變形和應力集中，導致軸承早期損壞。
 

　　精密軸承的安裝方法：

　　1、精密軸承對相配機件的軸承要求：

　　1)由於精密軸承本身的精度在1μm以內，因此要求與其相配機件(軸、軸承座、端蓋、擋圈等)有很高尺寸精度和形狀精度，特別是配合面精度要控制在與軸承相同的水平內，這一點至關緊要，而也最易被忽視。

　　2)必須還注意精密軸承的相配機件如果達不到上述要求，常使精密軸承在安裝後發生比原軸承誤差大數倍，甚至10倍以上的誤差，完全不成其為精密軸承，原因是相配機件的誤差往往不是簡單地疊加到軸承的誤差上，而是以不同的倍數放大後加上去的。

　　2、精密軸承的配合：

　　為了保證軸承在安裝後不產生過大的變形，必須做到：

　　(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應精度來要求。

　　(2)既要精確計算旋轉套圈配合的過盈量，也要精確計算固定套圈的合適配合量。

　　旋轉套圈灼過盈量在可能範圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及最高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利於保持原來精確的形狀。

　　(3)軸承如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形並激發振動。

　　(4)對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。

　　(5)使用成對雙聯角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內部的軸向預緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大。

　　3、提高實際配合精度的方法：

　　1)為了提高軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關內徑和外徑的測量項目全部予以測出，並且對測得數據作出全面分析，以此為據，精密配作軸與座孔的軸承安培林裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量軸承時相同的溫度條件下進行。

　　2)為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。

　　3)在作上述測量時，應該在軸承的外圓和內孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能示明最大偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的最大偏差對准同一方位，這樣在裝配後，雙方的偏差得以部分抵消。

　　4)作出兩組定向標志的目的，在於對偏差的補償可以綜合考慮，既使兩端支承各自的旋轉精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內孔等，都有利於提高配合精度。